Info o letu
Časté otázkyParametry balónu OK-3333
Horkovzdušný balón typu BB 51Z, poznávací zn. OK-3333, zhotovený v roce 2009 v brněnské továrně na balóny a vzducholodě BALÓNY KUBÍČEK spol. s r.o. patří svým objemem 5100 metrů krychlových, výškou 26 metrů i maximální vzletovou hmotností 1690 kilogramů k deseti největším balónům provozovaným v České republice a zároveň je největším balónem v Královéhradeckém a Pardubickém kraji. Jako palivo pro jeho dva hořáky o celkovém výkonu 7,6 MW slouží kapalný propan, uskladněný v pěti 70-litrových tlakových lahvích, kdy se ho za jeden let spotřebuje 120 – 200 litrů. Koš balónu je určen pro 8 – 9 pasažérů a pilota, z vnitřní strany je celý čalouněný a kromě dveří pro komfortní vstup je vybaven též nejmodernější navigační a spojovací technikou (GPS Garmin, vario Baräuniger, radiostanice ICOM). Vedle běžných vyhlídkových letů je balón přizpůsoben i k provozu jako kotvený balón s množností vyvážení pasažérů do výše až 35 metrů, dále jako prostředek pro výsadek parašutistů a reklamní či fotografické lety.
Ovládání balónu a bezpečnost letu
V horizontální rovině se dá let řídit jen obtížně, neboť pohyb balónu je podmíněn výhradně větrem, který v danou chvíli fouká. Tento nedostatek se dá částečně napravit změnami teploty v obalu balónu, které mají za následek změnu výšky letu a tím i v omezené míře jeho směru, neboť v rozdílných letových hladinách vane vítr často pod odlišným azimutem. Přestože se dá balón jen velmi těžko řídit konkrétním směrem, patří balónový let (za dodržení všech předpisů a doporučení) k nejbezpečnějším druhům letecké přepravy vůbec. To samozřejmě platí pouze za předpokladu příznivého počasí. V případě jakýchkoliv pochybností o nastalé meteorologické situaci je pilot oprávněn s konečnou platností i na poslední chvíli let zrušit.
Meteorologické podmínky a možné termíny letu
Hlavní letová sezóna probíhá od května do září, v případě příznivého počasí i v dalších měsících (velmi oblíbené jsou například zimní lety v lednu či únoru). Start balónu je vždy naplánován tak, aby ráno přistál nejpozději 2 – 3 hodiny po východu slunce nebo večer odlétal přibližně 2 hodiny před západem slunce. Přes den balóny nelétají, neboť v atmosféře vznikají vlivem slunečního záření stoupavé proudy teplého vzduchu (termika), v nichž je balónový let nepřípustný. Jedinou výjimkou jsou lety v podzimních a zimních měsících, kdy se přes den termika netvoří. Před východem ani po západu slunce balóny nelétají z důvodu špatné viditelnosti, během které hrozí velké riziko vážného střetu s neosvětlenými překážkami (například elektrické vedení, vysoké stromy, komíny a terénní nerovnosti) a nebezpečí riskantního přistávání do neznámého prostoru. Dalším omezením je počasí, kdy balón může letět do maximální teploty vzduchu 30° C a rychlost větru při zemi pro vzlet a přistání by neměla překročit 5 metrů za sekundu. Let balónem je vyloučen i za bouřek, větrných poryvů, mlhy a dešťových či sněhových srážek.
Délka a průběh letu
Standardní vyhlídkový let trvá obvykle 60 – 80 minut, kdy lze v závislosti na rychlosti větru doletět až do vzdálenosti 20 kilometrů. K výše uvedené době letu je nutné připočítat ještě cca 40 minut pro předletovou přípravu pilota (meteo, navigace, NOTAM, atd.), přípravu balónu k odletu (zkompletování obalu s košem a jeho naplnění studeným vzduchem, který je následné pomocí hořáků zahřátý na 80 – 120° C) a na nástup do koše. Celková délka letu včetně sbalení balónu po přistání, křtu balonářských prvoletců šampaňským a návratu do místa startu tak činí 3 - 4 hodiny.
Místa startu a přistání
Naše základna je na letišti v Hradci Králové, hlavní odletové místo pak v samém centru města nedaleko od soutoku řek Labe a Orlice. V případě speciálních letů nebo konkrétního požadavku je možné startovat téměř odkudkoliv, kde je k dispozici rovné závětrné místo o minimální ploše 40 x 40 metrů a bez vysokých překážek v okolí. Vhodné je například i větší parkoviště, fotbalové hřiště nebo louka za městem. Výška letu ve volném terénu se pohybuje většinou od 150 metrů do jednoho kilometru, nad městy je povoleno létat ve výšce nejméně 300 metrů.
Při startech z Hradce Králové a jeho okolí se dá doletět například až k Hrádku u Nechanic, Kunětické Hoře, Kuksu nebo k vodní nádrži Rozkoš u České Skalice. Mezi naše oblíbené destinace patří též podhůří Orlických hor s Pastvinskou přehradou a zříceninami hradů Potštejn a Litice či Adršpašsko-teplické skály a Broumovské stěny nedaleko Náchoda. Opomenout nelze ani lety v Českém ráji, jehož ojedinělá krajina láká nejen svými přírodními krásami, ale i kouzlem a romantikou četných historických památek (Trosky, Hrubá Skála, Humprecht, Kost, Valdštejn). V okolí Prahy létáme nejčastěji od hradů Karlštejn a Konopiště, dále od Slapské přehrady a v Posázaví. Naší specialitou je pak přelet Krkonoš s odletem z polského městečka Karpacz. Přesné místo přistání není nikdy předem známé a volí se dle momentální situace vždy až během letu. Nejvhodnější je opět závětrná louka nebo sklizené pole bez elektrického vedení v blízkém okolí.
Časté otázky
1. Proč letět právě s vaší společností?
Na rozdíl od většiny ostatních provozovatelů vyhlídkových letů nabízíme moderní a velmi komfortní balónový koš se dvěma oddělenými pasažérskými kójemi vybavenými nástupními dveřmi a dalekohledy. Navíc může pilot ze svého stanoviště natáčet koš okolo svislé osy tak, aby měli cestující v jakýkoliv okamžik ten nejlepší výhled. Před letem i po jeho ukončení jsou pasažéři v péči letušky, která se stará o to, aby se ani v době, kdy nejsou zrovna ve vzduchu, nenudili či jinak nestrádali. Nabídka studených (v zimě teplých) nápojů a drobného občerstvení je na každé naší akci samozřejmostí. Po přistání jsou pak všichni prvoletci pokřtěni šampaňským a je jim předán certifikát vzduchoplavce společně se dvěmi barevnými fotografiemi z právě absolvovaného letu.
2. Co mám dělat, když chci letět?
K tomu je třeba mít platnou letenku, kterou je možné zakoupit buď osobně na výše uvedené adrese nebo prostřednictvím on-line objednávky (v optimálním případě ji od někoho dostat třeba k narozeninám:). Pak už zbývá jen vybrat si některý z nabízených termínů a provést jeho telefonickou rezervaci.
3. A můžeme letět (jen já a můj partner) úplně sami ve dvou ?
Pokud nebudete chtít nechat na zemi i našeho pilota, pak to určitě nebude žádný problém. K privátnímu letu ve dvou (třech, čtyřech, pěti, atd...) vám navíc nabídneme též možnost vybrat si libovolný termín letu či místo staru.
4. Není nahoře zima?
Není, protože teplota klesá s výškou jen o 0,6°C na 100 metrů a my létáme většinou do půl kilometru. Navíc to při letu daleko méně fouká, než když jste na zemi. Takže rukavice a kulicha můžete klidně nechat doma.
5. Vozíte s sebou zátěž s pískem?
Pytlíky s pískem, které se používají v plynových balónech, s sebou nevozíme. Síla, která zvedá do výše více než sedmitunový kolos našeho balónu je vyvolána rozdílnými teplotami vně a uvnitř obalu a ne postupným usypáváním písku z pytlíků přivázaných na koši.
6. Nebudu se v balónu bát?
Není čeho se bát, ale i kdyby k tomu náhodou došlo, tak vás to určitě za chvíli přejde. Balón totiž není letadlo, které se houpe, naklání a znenadání propadá, ani rozhledna, na kterou když vylezete, tak máte závratě a mražení v zádech (to mají i někteří naši piloti). V balónu se budete cítit naprosto normálně a bezpečně.
7. Co si mám vzít na sebe?
Žádný speciální vzduchoplavecký oděv do balónu není třeba, stačí přijít tak, jak chodíte oblečeni běžně do přírody nebo za sportem (pokud to není zrovna smoking či kostýmek). Zima, vítr ani déšť vám během letu nehrozí. Jediné co vyžadujeme, je pevná sportovní obuv. Může se totiž stát, že přistaneme na poli nebo jiném neupraveném místě a pantofle, žabky či boty na podpatku nejsou pro tento případ právě nejvhodnější volbou.
8. Máme s sebou padáky?
Nemáme, protože nepatří mezi povinnou výbavu balónu. Kromě toho by nám kvůli nízké výšce letu stejně nebyly moc platné. Jako bezpečný padák by nám ale na druhou stranu v případě potřeby velmi dobře posloužil obal balónu.
9. Čím jsou naplněny bomby?
Bomby máme naplněné propan-butanem a kvůli lepšímu hoření ještě dotlakované dusíkem. Uvedené palivo je pak přivedeno do dvou hořáků ohřívajících vzduch v obalu. Jejich maximální výkon odpovídá výkonu zhruba stovky aut značky Fabia.
10. Je let balónem bezpečný?
Určitě mnohem bezpečnější než například jízda po silnici. Oproti autu je balón na dálku mnohem lépe vidět, má absolutní přednost v jízdě (letu) před ostatními účastníky leteckého provozu a nehrozí mu ani čelní střet s jiným balónem, protože všechny letí díky větru stejným směrem i rychlostí.
11. Lze balón nějakým způsobem řídit?
Určitě ano a to nejenom nahoru a dolů. Vítr totiž vane v různých výškách různými směry a toho se dá dobře využít, když chce pilot upravit směr letu nebo namířit balón na konkrétní místo pro přistání. V žádném případě balón neletí jen tak někam nazdařbůh, kam ho to zrovna odfoukne.
12. Jak rychle poletíme?
Vše záleží na rychlosti větru, který povane. V průběhu letu je optimální rychlost 10 – 25 kilometrů za hodinu, kdy je možné si let co nejlépe užít (nízké průlety krajinou, přelety měst nebo komunikace s domorodci, nad kterými právě prolétáváme). Limitní rychlost větru, do které jsme schopni vzlétnout či přistát, pak činí 15 - 18 kilometrů za hodinu.
13. Viděl jsem balón padat do pole, to bylo nouzově přistání?
Určitě ne, balón totiž nikdy nepadá, ale vždy pouze klesá (nebo naopak stoupá) a přitom se pokaždé jedná o řízenou činnost. Ani přistání na poli či louce nemá nic společného s nouzovým přistáním. Jde o standardní zakončení letu, kdy velká volná plocha za městem patří k těm nejvhodnějším místům na přistání.
14. Budu si moci z balónu zatelefonovat?
Veškeré přístrojové vybavení používané v balónu je na rozdíl od letadla velmi dobře odolné vůči elektromagnetickému záření, vycházejícímu z mobilů, notebooků a další elektroniky. Proto vás nebude nikdo omezovat, když si budete chtít během letu vyřídit pár telefonátů, poslechnout CD nebo zahrát oblíbenou počítačovou hru.
15. Kolik se do koše vejde lidí?
Balón je určen pro 10 osob. Kromě toho je nosnost koše i celková maximální hmotnost nákladu omezena na 1000 kg. Z toho vyplývá, že by kromě pilota mohlo teoreticky naším balónem letět ještě devět až stojedenáctikilových pasažérů (tedy pouze v případě, by se všichni najednou vešli do koše).
16. Jak se dostanu po přistání zpět ke svému autu?
O to se vám také postaráme. Součástí každého letu je vždy i pozemní přeprava pasažérů zpět do místa startu, takže žádný vlastní odvoz si zajišťovat nemusíte.
17. Co když bude špatné počasí?
Za silného větru, deště, bouřky nebo mlhy se bohužel balónem letět nedá. V tomto případě let zrušíme a po dohodě s pasažéry přesuneme na jiný termín, nebo je požádáme, aby si sami zarezervovali jiný let s tím, že jejich letenky zůstávají i nadále platné.
18. Nejste trochu protekční, když máte v poznávačce balónu čtyři trojky?
To tedy určitě ne. Exkluzivní imatrikulace OK-3333 byla shodou náhod uvolněna k registraci právě v době, kdy jsme zadávali do výroby náš balón. Tak jsme po ni jen rychle sáhli a máme ji :)
